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電動車新國標如果實施,3V鋰電池將要爆發
- 2018-12-22-

       隨著《電動自行車安全技術規范》國家報批草案正式公布,3C認證也將緊隨其后,將給電動汽車行業的發展帶來巨大影響。新國家標準規定,在電池的情況下,電動汽車的質量小于或等于55kg,極大地影響鉛酸蓄電池的使用和發展,如果蓄電池企業不進行產品改造,可能面臨絕種的災難!而生產鋰電池的企業,憑借3V鋰電池重量輕、體積小、使用壽命長等五大優點,將迎來大爆炸!

一、體積小,重量輕

       讓我們先來看看新的國家標準,電動汽車包括電池的質量不能超過55kg,這一硬性要求意味著很多鉛酸電動汽車將被淘汰,鋰電池迎來了一個大發展。由于鋰電池重量輕,鋰電池具有較高的容量密度,在重量和體積相同的情況下,其電量是鉛酸電池的好幾倍。相反,相同能量的鋰電池會比鉛酸電池輕很多,這表明在新的國家標準下鋰電池會更受歡迎。

二、是動力強勁,行駛里程更長
       據修理工介紹,相同的汽車,相同的配置,汽車在安裝鋰電池時的性能比汽車在安裝鉛酸電池時的性能明顯提高了很多,如加速性能、爬升性能都明顯優于鉛酸電池。主要原因是鋰電池放電性能好,瞬時放電性能優于鉛酸,除了自身重量輕外,汽車的坡度也等于減輕了重量,當然坡度爬坡能力更強。

三、電池循環次數多,使用壽命長

       一般三元鋰電池,循環次數約為1000次,根據我們目前電動車的一般使用情況,鋰電池至少可以使用4年。但別忘了,鋰電池并不是說用了1000次就沒用了,但它也可以達到新電池性能的一半以上,如果平時注意保養,就有可能使用5年以上。

四、制定鋰電池行業標準和規范,保障鋰電池企業的權益
       早在2015年,工業和信息化部就發布了《鋰離子電池行業標準條件》。該文件規范了行業布局與項目建設、生產規模與技術、產品質量與性能、資源與環境綜合利用、安全管理、健康與社會責任、監督管理等,進一步保障了鋰電池企業的權益。

五、鉛酸巨人進入鋰電行業,開啟鋰電池行業的發展

        幾年前,tianneng帶頭領域的鋰電池,鋰電池研發和技術一直保持著領先地位,tianneng三元軟包的新版本類型電池產品,支持大電流充放電,力量明顯增加,比能突破200 wh /公斤。近年來,amd準確把握趨勢,新能源汽車行業的快速發展,國內外增加投資,擴大生產規模,加速鋰電池的研究和發展的過程,并成功地開發出“三個組件系統的軟包電動車鋰電池電動汽車,方形鋁殼鋰電池”和其他新產品,進入“快車道”在鋰電池的發展。

       簡而言之,鋰電池憑借其性能優勢逐漸擴大了市場規模,需求的增長直接導致產能的擴大和制造成本的降低,進而刺激了市場需求的進一步增長。鋰電池行業由此開始了良性循環發展。鋰電池時代即將到來。是時候做出更好的選擇了。

 

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